La-Manche

Итак, по порядку. Погода в Ла-манше в последние недели существенно ухудшилась по сравнению с июлем, чувствуется приближение осени. Задули ветра под 30 узлов (= 30 морских миль в час, где одна миля это 1852 м). Каждый вечер созванивались с нашим пилотом и были в готовности «номер один». И каждый раз нам говорили – еще рано, ждите погоды, звоните завтра. Психологически это было очень трудно, быть в состоянии закрученной пружины. При этом, как и полагается в предстартовый период, в последние две недели тренер существенно снизил мне нагрузку. Но сколько так могло продолжаться? Еще неделя-две и появлялся реальный риск выйти из набранной формы. В то же время у нас уже был опыт старта в неудачную погоду, и мы не имели права еще на одну ошибку.

Поэтому, когда 21-го числа вечером пилот предложил плыть на следующее утро, я, после некоторых колебаний, все-таки согласился. Ведь упустить это день означало ждать еще как минимум 10 дней до следующего периода neap tides – слабых течений. Погода обещалась быть неплохой – но прогнозы в проливе даже на 12 часов, как выясняется, дело неблагодарное.

Выход на лодке сопровождения из гавани Дувра был назначен на 9.45 с тем, чтобы стартовать примерно через час с достаточно удаленного по сравнению с обычным местом старта Аббатского Пляжа. И поздний старт, и его место были обусловлены тем, что это был первый день так называемых spring tides – высоких приливов, а значит более сильных течений. Как я уже писал раньше, старт происходит примерно за 30-40 мин. до самой высокой точки прилива (в это время вода уже почти спокойная, а с началом отлива кривая и скорость течений понятна и пилот может рассчитать траекторию движения пловца).

Примерно в 10.40 мы подошли к месту. Было солнечно и почти безветренно (1 балл по Бофору). Но перед стартом мы все равно приняли таблетки от морской болезни. «Будешь плыть – молись Матери-Природе, чтобы погода не поменялась», - сказал помощник пилота Крис. Кроме него и пилота Лэнса Орама на кораблике был еще один матрос и девушка с типичным английским именем Tanya - официальный наблюдатель от Федерации, ведущий протокол заплыва – когда я стартовал, когда и насколько останавливался, что ел и т.п. Но, прежде всего, она должна следить за соблюдением всех правил Федерации, главное из которых - я не имею права касаться лодки и людей в ней.

Моя команда состояла из тренера Сергея Ленивкина и моего университетского друга Дмитрия Гаврилюка. Наша «тройка» уже имела опыт совместной работы на открытой воде во время мартовского сбора на Кипре, поэтому я чувствовал себя очень комфортно.

К этому моменту я уже был готов – плавки, шапочка, очки, булавка на всякий случай - все на мне, все проверено. Также на меня нанесли некоторое количество смеси ланолина и вазелина на ногах и спине, и вазелина в чистом виде в местах потенциальных натертостей – шея, подмышки, скулы-плечи, плавки (последние после пришлось выбросить, поскольку за время заплыва они пришли в полную негодность).

За 10-15 мин. до нас стартовали австралиец и Венди – девушка с острова Гернси (тоже, кстати, расположенного в Ла-манше). Забегая вперед, скажу, что австралиец вначале оторвался вперед, но через несколько часов мы обошли его и еще одну лодку (он закончил с результатом более 17 часов). Венди финишировала на 55 минут раньше меня, хотя и в совершенно другой точке французского берега.

Я вышел на английский берег (по правилам и старт и финиш считаются таковыми, только если пловец полностью вышел из воды). Мокрая от прибоя галька захрустела под ногами. Адреналин ударил в голову. Пилот дал гудок, мол – все ОК. И началось. На самом деле я благодарен Ла-маншу за то что он подарил мне первые два часа нормальной, более-менее спокойной воды – мне, по крайней мере, удалось вплыться. Ланолин на ногах позволил безболезненно пройти период привыкания к холодной воде в первый час. Все шло просто отлично! Хотя первые намеки на ветер уже появлялись.

По нашему графику питания, который тренер Сергей разработал еще до заплыва, первые три часа я должен был провести только на напитках. Твердая еда по плану появлялась только с четвертого часа. Однако, мой желудок стал требовать еду уже через два часа, начинало «сосать под ложечкой». Во время первой остановки я выпил теплого углеводного напитка Maxim с черносмородиновым сиропом, а уже во время второй – банан и чай с глюкозой.

Хотя мы договорились минимизировать время остановок, никак не получалось меньше 1-2минут с учетом полоскания рта от соленой воды + еды + напитка. Ведь мне нужно было успеть подплыть к лодке, поймать бутылки на веревке, взять еду из чашки, прикрепленной к палке. Все это нужно было «потребить» в неспокойном море и успеть пообщаться с теми, кто на лодке. Сигналом к каждой остановке было поднятие Димой российского флага, что одновременно поднимало моральный дух пловца.

Как назло, ветер усиливался, увеличились волны, одно было хорошо – в отличие от предыдущего старта ветер был не в лицо, а несколько справа, именно там же находилась лодка. Это позволило мне найти «мертвую зону» около задней части лодки, хотя там и воняло соляркой. Сохранялась опасность коснуться (случайно!) борта и быть дисквалифицированным. Поэтому ребята всю дорогу подавали сигналы – мол, слишком близко приблизился к лодке. Кроме слов во время остановок, да и пока я плыл, активно использовали доску с фломастерами, на которой писали мне, чем я буду питаться в следующий раз, какой у меня темп (гребков/мин.), и вообще всякие сообщения о поддержке. Это очень помогало почувствовать, что ты не один! Вообще, они все 14 с половиной часов ни на минуту не покидали меня – все время один из них следил за мной с борта! А другой готовил еду/напитки. Ведь чай должен был быть теплым – не холодным и не горячим, а ровно таким, каким его могло проглотить мое бедное, израненное солью горло.

А сами, между тем, ничего не ели все это время! Боялись, что начнется морская болезнь. И правильно делали – тренер болгарина Петара Стойчева, плывшего в это же время, рассказал мне на следующее утро, что блевал всю дорогу. Нашу лодку раскачивало так, что, находясь на палубе, Сергей и Дима периодически нависали надо мной! Когда пошли сильные волны, вещи стали пытаться выпрыгнуть за борт и их пришлось срочно снести вниз, в каюту. Но я, к счастью, всего этого не видел.

С третьего часа ветер поднялся до 12 узлов и впоследствии до самой Франции колебался от 12 до 22 узлов. Это 4-5 балов по шкале Бофора! Это очень много – ребята могли передвигаться по палубе только ползком, «на карачках», держась за поручни. Меня начало тошнить, причем не только от укачивания, а и от неизбежного сглатывания морской воды при вдохе. Соленая вода мгновенно вызывала мощнейший рвотный рефлекс. Вскоре съеденный банан оказался в море. На некоторое время полегчало. Мы экспериментировали с едой вплоть до шестого часа (напитки были каждые 30 мин., еда – каждый час). Меня рвало всем – персиковыми дольками в сиропе, шоколадными мини-роллами, бананом, наконец, просто черным шоколадом. А не есть было невозможно – желудок требовал! Это была настоящая пытка – есть что-то, зная заранее, что все это скоро выйдет наружу. От волн начала слетать шапочка и очки. Я начал терять ориентацию в пространстве, плохо ощущать себя в воде, и по отношению к лодке.

Все чаще стала приходить мысль от том, чтобы прекратить этот кошмар. Но другая мысль, о том сколько сил, времени и денег вложен в этот заплыв, скольким людям я обязан, и, прежде всего, тренеру, эта мысль останавливала. Второго такого шанса у меня в жизни уже не будет. Я говорил себе – ну, хорошо, еще час, а там … посмотрим. И терпел.

Наконец, решили на один час отказаться от еды и попробовать плыть только на напитках – чередовать черносмородиновый Maxim и черный чай с глюкозой и тем же Maximом. Вроде пошло нормально. Энергии для движения и жидкости от обезвоживания вполне хватало, темп не снижался, а, значит, я не только могу двигаться вперед, но и не замерзну! Рвота практически прекратилась (за исключением мгновенной реакции на сглатывание соленой воды), тошнота осталась, но я мог терпеть. Терпеть. Мой тренер заранее говорил мне, что значительную часть дистанции я буду плыть на «морально-волевых качествах» (МВК). «А что это?» – наивно спрашивал я. «Поплывешь – узнаешь», - отвечал он.

И тут я подумал: «Вот и пришло время познакомиться с МВК на практике.»

[ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ]

Эта запись отправлена Четверг, Август 24th, 2006 в 3:25 pm в категории Заплыв. Можете читать комментарии к этой записи в RSS 2.0 . Вы можете оставить комментарий, или трак-бэк с вашего собственного сайта.